强制性的市政自行车登记不起作用。自行车指数有。
在建立了世界上最好的注册和回收系统多年后，自行车指数对普及、非强制性自行车注册的必要性提出了一些注意事项。
美国仍有许多州使用或强制执行陈旧的市政自行车登记系统，这些系统无法成功归还丢失的自行车。这些注册系统的典型特征是:
- ＂封闭的系统，这意味着公众无法访问注册表中的数据，甚至是他们自己的数据
- 昂贵的这需要花费管理费用和/或某种受薪职位来维护注册表
- 为当地使用不与其他城市或州的登记处整合
- 当地自行车商店和自行车组织很少(如果有的话)购买吗bwinchina
- 一般来说,只是不要退回太多自行车
犹他州就是其中一个例子，该州的法律要求在全州范围内进行市政自行车登记。如果犹他州想要提高整体使用率，降低成本，并将更多丢失的自行车归还给主人，该州将受益于废除强制性自行车注册法，并用自行车索引(bike Index)等现代替代品取而代之。
自行车指数从2013年开始推广免费、开放、社区驱动的自行车注册和回收以防盗为重点。自行车指数结合了现代技术和自行车社区购买，两者都能成倍地提高回收率。得益于开放的API、对公众的访问，以及与自行车界关键实体的合作，自行车指数几乎已经回归价值1600万美元的自行车被盗bwin娱乐平台注册．
罗伯特普林茨@prinzrob
奥克兰警察局向市议会提交了工作人员报告，但实际上是当地的倡导者(包括我自己)从2014年开始推动废除这一要求。OPD最初的建议是提高自行车注册价格，而不是取消它。BikeEastBay.org/OaklandBikeReg
“在过去，城市或国家的‘纸笔’登记制度取得了一些成功。但现在是2021年，这些封闭的系统已经不再适用了，”Bike Index联合创始人布莱恩·汉斯(Bryan Hance)说。“我们知道，一旦你为社区提供免费的在线自行车注册、恢复和检查序列号的方法，成功率就会飙升。”
加州奥克兰市在推动现代化后，于2016年放弃了强制注册系统，转而使用自行车指数单车东湾．湾区骑车人、警察和他们使用自行车登记的历史是一个漫长而复杂的话题，但结果是，在奥克兰，自行车登记现在是居民收回财产的工具，而不是惩罚个人的工具。它也更便宜。
“最终的结果是，通过取消自行车注册要求，取而代之的是推广免费的、可选的在线服务，注册自行车的人数会增加，而城市的成本会下降。”罗伯特·普林斯说比克东湾。
普林斯说:“以前，奥克兰的自行车注册费约为800美元，但运营这个项目每年的成本不到1.8万美元。”
城市和执法机构能与自行车指数合作到创建免费帐户并在网上发布网上登记表，让市民在该市登记。任何在城市自行车索引上注册的人都会将他们的自行车添加到自行车索引的通用数据库中，这样他们的自行车无论在哪里都可以注册和搜索。城市和执法机构可以查询自行车主人的联系信息，如果他们找到了自行车，就可以联系他们，这极大地提高了归还自行车的可能性。
自行车指数提供了额外的工具，如与LeadsOnline的整合、每日通过电子邮件发送的被盗自行车热单、注册可信度评分以及区域仪表盘，以便市政当局可以看到在哪里以及如何注册。bwin娱乐平台注册bwinchina自行车店也可以自动注册自行车在销售点，自行车指数也为大学和倡导团体提供工具。自行车索引不仅仅是一个数据库，它还是一个恢复平台。
“我们所处的时代，社区已经设计出了自己的解决方案。自行车指数是一种现代化的解决方案，得到了社区自身的支持和使用，其过往记录证明了成本效益，”汉斯说。
管理自行车转售和典当的立法也过时了。当小偷有选择的时候多个在线应用程序和网站用来销赃在美国，封闭的系统根本不起作用。转售法律对商家的惩罚是，除了让商家承担手工注册的负担外，还让他们承担了网上卖家不必遵守的规定。
汉斯说:“我们解决的最大问题之一是尽快将受害者出售的自行车通过Offerup连接到受害者。”“自行车指数为防盗人员和受害者提供了匹配被盗自行车的工具，这正是我们在不浪费市政雇员时间和纳税人金钱的情况下找回数百万美元被盗自行车的简单方法。”bwin娱乐平台注册
犹他州目前的自行车许可证法律要求该州的每个城镇、城市和自治市保持自己的注册系统。这些系统对每个城市的执法机构是封闭的。孤立的注册表通常不进行交叉引用，也不考虑来自州外的自行车。在全国范围内，只有少数几个城市努力生产所需的许可证和强制注册制度，这些制度被批评为工具种族歧视还有选择性的有针对性的执法。
2018年犹他小组向犹他州立法机构提出了一项废除强制自行车注册法规的提案。犹他州现行的法规包括:
- 5.18.030:盐湖城经销商必须为所有销售的自行车颁发经销商和购买者的名称和地址、制造商、型号、年份、描述和车架/序列号
- 5.18.040:经销商必须将没有序列号的自行车进行序列化
- 5.18.060:经销商不能销售无证件的自行车
- 12.80.010:自行车必须有许可证才能使用
- 12.80.190:在交通案件中，如果自行车的所有者不是被许可人，或者如果所有者允许自行车违反许可证使用，法官可以撤销和暂停许可证。警察可以扣押这些自行车。
犹他州的这个组织没有成功废除强制许可要求，但指出了几个关键的要点——最值得注意的是:“将自行车归还给主人是行不通的。”
奥克兰收取了约800美元的自行车注册费，但运营该项目每年的成本不到1.8万美元。
罗伯特·普林茨，比克东湾
2017年，1406辆自行车在盐湖城警方管辖范围内被偷或遗弃的只有83被归还给它们的主人。每年只有大约1500辆自行车在SLCPD的数据库中注册。目前，在Bike Index上，光是偷来的自行车就有15bwin娱乐平台注册00辆都在盐湖城注册全州执法人员无法使用登记系统，在当地数据库中搜索登记需要这些城市之间的协调。
对于犹他州——以及任何市政当局、州或国家——我们敦促您考虑一个免费的、通用的自行车注册平台。如果目标是将自行车归还给车主，那么其他任何系统都没有意义。如果目标是筹集资金，强制注册仍然没有意义。
有了自行车索引，各个城市可以在现有网站上填写一份网络登记表，该地区或即将到来的自行车车主可以通过手机或电脑添加他们的自行车信息。没有繁琐的纸质记录，车主可以更新他们的登记，或者在出售自行车或送人的时候将其转让给其他人。登记保护自行车，无论它的主人把它带到哪里。作为一个非营利组织，自行车指数可以把所有的精力投入到骑自行车的人身上．
把卡尔加里他们利用自行车指数(bike Index)将自行车退货率提高了一倍。在保护和回收自行车方面，每个人都有自己的责任，自行车指数表明，把工具和方法交到骑自行车的人手中是现代的前进方式。
想在你自己的城市或州实现这一目标吗?切换到自行车索引．